Selon le syndicat CFTC de TAM (Transports de l'Agglomération de Montpellier), les contrôles techniques préventifs qui sont obligatoires sur les rames du tramway tous les 15 000 kilomètres ne sont plus effectués depuis plusieurs mois.
"Nous voulons savoir pourquoi, depuis quand exactement et combien de rames sont concernées, nous poserons officiellement les questions lors du prochain CHSCT de TAM, le 28 septembre" révèle Djamel Boumaaz, porte-parole de la CFTC-TAM. Des conducteurs de tram ont déjà tiré la sonnette d'alarme à plusieurs reprises sur leur feuille de route, en indiquant que les systèmes de freinage d'usage sur les rails mouillés sont dangereux et que des rames roulent avec des freins usés. Voici sur ces photos les centaines de pièces usées du tramway de Montpellier (disques, plaquettes etc.) stockées dans les entrepôts de Garosud et qui seraient réutilisées...
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